Jaaroverzicht 2017

Januari

2017 begon letterlijk knallend. Sneeuw lag er ook nog even en we hadden een feestje in het paviljoen.

Februari

Citytrip: Barcelona. In 4 dagen tijd de hele stad doorgesjouwd. Fantastisch mooie stad!

 

Maart

In Maart begonnen we met de verbouw van onze ‘schuur’. Stuk er bij aan, het schuurgedeelte bewoonbaar maken met als doel het te gaan gebruiken voor Clary’s Schoonheidssalon.

Ondertussen ook nog een nieuw terras neergelegd ūüôā

 

April

Verbouw gaat rustig verder en het is eindelijk heerlijk weer om weer eens buiten te zitten. Ondertussen stond het hek er ook al. Oh, en Bo ging naar de tandarts, kiezen er uit.. zielig!!

Mei

Verbouw, verbouw, verbouw.. nu vooral binnen, de vloeren werden gelegd.

 

Juni

Laatste loodjes verbouwing: elektriciteit aanleggen, verwarming, licht etc.. Maar ook nieuw interieur, keuken, de buiten muren worden geverfd, een nieuwe bord voor aan de weg en voor de zoveelste keer naar ikea, bouwwinkels etc etc..

 

Juli

Alles is op tijd klaar, en de salon kan geopend worden! just on time ūüôā

ClaryCare wordt natuurlijk hoofdsponsor van het Dames team van VV Glimmen en ik heb nog een leuk tuinprojectje te doen.

Minder leuk is de lekkage in de woonkamer. ūüôĀ

Augustus

Genieten van de zomer.. Ik krijg een nieuwe rugzak en we eten bij de Vlindertuin.

 

September

Vakantie naar Amerika, voor de 3e keer alweer. Dit keer met Jan & Henny.

Route oa. Boston, Washington New York en de indian summer! GREAT!

Oktober

In Oktober zijn mijn ouders 50jaar getrouwd, ging op zoek naar een andere auto ter vervanging van de oude MERC. Het werd niet de Mercedes, wel de Jeep.

En we dronken hier en daar nog wat..

November

VV Glimmen bestond deze maand 50 jaar, dus feestje! Ik kocht wat gadgets:  Een Mavic Pro en een Samsung Gear!

December

Nog 1 nieuwe gadget dan, de DJI OSMO. Oefenen met de Mavic Pro.

We eten bij ‘Onder de Linden’. en vieren sinterklaas en kerst.

 

 

 

5 dagen Lissabon #citytrip

Ponte 25 de Abril

Het is februari, koud, nat en donker en guur in Nederland. Reden genoeg om een warmer oord op te zoeken.

Het valt nog niet mee om rond deze tijd (februari) in Europa een aangename temperatuur te vinden. Je komt dan eigenlijk al snel uit bij de Canarische Eilanden. Daar werden wij echter niet warm van. Het verderop zoeken, lees: Curaçao, Bonaire of Florida, daarvoor is 1 week net te kort.  Algarve was nog een optie, ook dat viel af, vooral in februari niet veel te doen denken we. Het werd na enig wikken en wegen Lissabon. Lissabon ligt tussen de heuvels aan de Taag, er heerst een ontspannen sfeer, een mediterraan klimaat en veel terrasjes op fraaie pleinen.

Lissabon de stad

Airport EindhovenVia Ryanair de tickets geboekt. We vlogen vanaf Eindhoven, betere vertrek & aankomst tijd dan Bremen. Een huisje regelden we via Airbnb.

Via onze host hadden we een routebeschrijving gekregen om bij¬†het appartement te komen. Optie 1: Taxi (30 EUR). Optie 2: Metro (6 EUR). We namen de Metro. ūüôā

Het appartement lag in de wijk Alfama, dat doet wat Venetiaans aan, kronkelige smalle straatjes, veel eettentjes en kleine supermarktjes. Alle Highlights van Lissabon hebben we in twee dagen wel gezien. De wijk Baixa, Castelo Sao Jorge met mooi uitzicht over de stad, andere fraaie uitzichtpunten. Zonsondergang bij de Taag op het plein, ritje met een krakkemikkige tram, bezoek een Belém, voor een kleine impressie zie de eerste gallery.

Lissabon omgeving

We besloten om voor de overige twee dagen een auto te huren. Dat was geen slecht idee, de kust nabij Lissabon is erg fraai.

Bij Santu√°rio da PeninhaOnze rental was een Nissan Juke, eigen risico had ik voor de zekerheid ook maar afgekocht. Enfin, tochtje numero uno bracht ons via Cascais naar Sintra-Cascais Natural Park (google maps).

Erg mooi ritje. Met hoogte punt een soort van verlaten klooster (google maps) wat me deed denken aan een verlaten ‘Dharma station’ uit Lost. Geen geheime ingang gevonden helaas.

Verder op kwamen we nog een kitcherig paleis tegen, daar zijn we voorbij gereden.

Ons tweede ritje ging richting het zuiden. Via Setubal naar Sesimbra. Een mooie weg langs de kust deed me even denken aan de Highway 1 tussen LA en San Francrisco. Toevalligerwijs deed de brug in Lissabon, Ponta 25 de Abril, me denken aan de Golden Gate Bridge in San Francisco. Ach, en de trammetjes in Lissabon doen ook wel denken aan de kabeltram van San Francisco. Maar dan hebben we alle overeenkomsten wel gehad.

Het ritje bracht ons via mooie wegen uiteindelijk bij een verlaten Klooster. Check het op google maps.

Lissabon samengevat

  • Lissabon, mooie stad maar wel wat smoezelig. Jammer dat er veel rotzooi op straat ligt, erg slechte wegen, lawaaiige en stinkende tuc-tucs. Eten en drinken is helemaal prima, we hebben heerlijke wijnen gedronken en verrassende tapas gegeten en¬†natuurlijk verse vis. Uit eten gaan is net¬†iets goedkoper dan dat we gewend zijn in Nederland,¬†een Karaf wijn kost op een A-locatie terras rond de 9 EUR.
  • Heb je de mogelijkheid, maak dan ook een mooi tripje langs de¬†kust.
  • In februari is het ook fris in Lissabon, de meeste restaurants hebben geen centrale verwarming, dus het kan koud zijn ‘s avonds! De meeste locals hielden hun jas aan bij het eten. Beetje apart h√®.

Prijzen Lissabon

Wat waren wij nu kwijt?

  • ‚ā¨ 106 Vlucht, koffers
  • ‚ā¨ 12¬†Transfer (Metro)
  • ‚ā¨ 365 Vijf¬†nachten¬†Appartement via Airbnb (hier later meer over)
  • ‚ā¨ 95 Huur auto twee dagen met afkoop eigen risico
  • ‚ā¨ 40 Tanken
  • ‚ā¨ 54 Parkeren Eindhoven

Eten & drinken & TODO¬†is nog al persoonlijk, volgens mij zaten wij aan ‚ā¨ 100¬†per dag.

Kortom, mooi uitstapje, februari is niet de meest ideale maand, maar over het algemeen goed te doen.

OBD, wat kun je er mee

Als je¬†auto gemaakt is na 1996 dan zit er een ‘On Board Diagnostic’ (OBD) computer in welke informatie verzamelt over hoe de auto functioneert. OBD-II is versie 2.0 van deze communicatie standaard. Oorspronkelijk waren deze gegevens bedoeld om de emissie gegevens van de motor in de gaten te houden maar tegenwoordig hebben fabrikanten de¬†OBD communicatiestandaard uitgebreid zodat er nu veel meer gegevens worden verzameld.

Misschien heb je het wel eens mee gemaakt, het ‘check engine’ lampje gaat¬†branden! Lichte paniek, want een probleem. Maarrrr nu heb je een apparaatje waarmee je de¬†OBD gegevens kan inzien. Afhankelijk van het probleem hoef je niet direct te bellen met je garage, je kunt nu zelf een diagnose stellen en dan de garage bellen… ūüėČ

Ja leuk allemaal, wat heb ik er aan?

Zodra je je auto naar de garage bracht voor een grote of kleine beurt, worden altijd de OBD gegevens uitgelezen. Aan de hand hiervan weet de monteur of er iets mis is met de auto. Het leuke is van je eigen OBD-adapter in combinatie met een appje kun je nu zelf de gegevens van je auto kunt uitlezen. Het volgende is allemaal te zien met een OBD interface:

  • Uitlezen en wissen van alle foutcodes (oa: motor, transmissie en alle elektrische systemen)
  • Uitvoeren van diagnostische tests van alle systemen, ook real-time!
  • Monitoren van alle aanwezige sensoren, real-time!
  • Maken van (periodieke) loggings
  • Aanpassen van specifieke instellingen

Zelf heb ik een OBD2 met bluetooth verbinding (rond de 20euro). Zie obdshop.nl voor verschillende exemplaren. Ik gebruik de app: Dash, echter er zijn ook andere apps beschikbaar.

Hier volgen wat screenshots van wat je te zien krijgt.

 

IMG_20141218_142844En nu..

Ja, zoals¬†je misschien al in de MiTO duurtest hebt gelezen, ik heb geen problemen met mijn auto, daarom ligt het OBD BT apparaatje ook constant opgeborgen in mijn armsteun. Pas op het moment dat er iets mis is, zou ik gebruik maken van het apparaatje, al is het alleen maar om te zeggen zodra ik bij de garage kom wat het probleem is. “Ja, hij loopt op 3 cilinders”,¬†vernam ik..

Zolang er geen lampje brandt, gebruik ik het apparaatje niet. De overige gegevens die OBD2 levert kan ik ook uitlezen van de gegevens van de auto zelf. Verbruik, snelheid, toeren, dat soort dingen.

Ja, dus moet je zoiets aanschaffen? Ach, als je het leuk vindt om allerlei gegevens te verzamelen, of je hebt een wagen waarbij vaak waarschuwingslichtjes gaan branden, dan zou het wel eens makkelijk kunnen zijn.

De MiTo, 30 maanden later #duurtest

Ik rij alweer bijna 2,5 jaar in de Alfa Mito.

In¬†mei 2012 ging het Smartje de deur uit en was het tijd voor wat anders. Het idee was om wat vaker met de auto op pad te gaan, dus¬†ik zocht naar¬†een zuinige en redelijk comfortabele auto, maar eigenlijk ook wel iets¬†fraais. Dat is lastig, de meeste zuinige auto’s zijn niet echt fraai, en de fraaiere auto’s zijn meestal niet zo zuinig.

Een ander vereiste, het mocht¬†geen 2-zitter meer zijn, mochten we eens met de auto op vakantie gaan, dan moet Bo, onze weimaraner, ook mee kunnen. Comfort en gemak¬†vind ik wel weer fijn, het liefst zelfs automaat. De bekende duivel op de rechter schouder zei: ¬†“neem een grotere Cabrio of een Coupe“. ¬†Het engeltje op de andere kant van mijn schouder zei dan weer: ¬†“zuinig, wees verstandig, garantie, 14% bijtelling“, en dat soort dingen

Er kwamen verschillende wagens langs, maar uiteindelijk ging de strijd om een Audi A4 Cabrio (automaat- benzine) uit 2005 en een Alfa MiTo 1.3 JTDm (handgeschakeld en eco-diesel) uit 2011. Het budget lag zo tussen de 10- en 15k.

Ik was twee keer¬†bij de Alfa Terpstra in Groningen geweest. Mijn wensen:¬†een MiTo diesel met ‘de kop er af’ waar dus al een flink bedrag was op afgeschreven en omdat het dan mijn ‘bedrijfsauto’ zou worden,¬†wel eentje in de Btw en met 14% bijtelling. De Mito was¬†tot 2014 ook nog¬†wegenbelastingvrij en is extreem zuinig, dus tel uit je winst!! ūüôā

2012-06-23 10.55.30De alfa dealer had niets staan en een paar dagen later kwam ik een fraaie Audi A4 tegen op Marktplaats. Een proefritje in de A4 gaf bijna de doorslag, heerlijke auto. Na het proefritje zei ik er nog op terug te komen. Na drie dagen was ik overtuigd. Ik zou een bod doen en hoorde wel of de de beste verkoper hier mee akkoord ging. Het bod was wel ok, echter hij had de wagen net verkocht aan iemand anders. Tot zover de A4.

Een dag daarna belde de Alfa Terpstra weer, ze hadden een Mito binnen gekregen, kop er af, 34.000km gereden, 1 jaar oud en in de Btw. Prima dacht ik. Ik rekende al voor mijzelf uit wat een ritje Zuid Frankrijk zou kosten in de MiTo en in de Audi. En dat stemde mij weer vrolijk. Bij Terpstra kwamen we tot een overeenkomst en een paar dagen later stond de MiTo voor de deur.

De Mito was overigens niet de enige gegadigde, maar van alle kleinere wagens vond ik de MiTo het meest sportief en geslaagd qua uiterlijk, ik heb ook een proefritjes gemaakt in de VW Polo (sober en lawaaieriger), een Citroen DS3 (wel mooi, werden het niet eens over de prijs -> te duur), Audi A1 (erg fraai, maar op benzine, te duur en niet echt zuinig).

Maar hoe bevalt de MiTo tot nu toe?

alfa-mito-jtdmAllereerst, de Rode Alfa Mito 1.3 JTDm heeft mij in deze 2,5 jaar (30.000 km) eigenlijk geen enkel moment in de steek gelaten. Mag ook wel natuurlijk, met een vrijwel nieuwe auto met weinig kilometers, dan verwacht je niet anders. Dus naast de afschrijving en sinds begin dit jaar de wegenbelasting heb ik weinig kosten gemaakt. Met gemiddeld 1:20 en als het moet 1:24 is de MiTo ook extreem zuinig. Ja, het zuinige dieseltje is natuurlijk geen racemonster, verre van dat zelfs, maar kan goed mee komen in het verkeer.

De motor loopt soepel en draait weinig toeren, bij 100 km/h: 2.000 rpm en bij 120 km/h: 2.300 rpm. Kortom redelijk¬†stil in de auto. Schakelen gaat ook¬†lekker soepel. Ik heb nog een overwogen om ‘m te laten tunen (Squadra doet dat goed). Ook wilde ik er nog wat fraaiere¬†velgen onder zetten, maar van¬†deze laatste 2 wensen is nog niets terecht gekomen.

Typisch MiTo

Wat is nu typisch Alfa Mito, met andere woorden: wat kan beter?

  • De dop van de brandtoftank gaat lastig open, why!
  • Speling met de grond. Neem je drempels iets te enthousiast dan hoor je de strip die onder de MiTo zit.. redelijk… vaak….
  • Klein. Ja, dat kon ik zelf wel zien natuurlijk, maar ik mis net even wat extra ruimte,¬†achterin, voorin, net allemaal wat te krap.
  • Ook deze winter niet vergeten de ramen in te spuiten met siliconenspray. De MiTo heeft geen raamstijlen, dus de ramen¬†gaan bij het openen van de deur en fractie naar beneden, maar zodra het¬†vriest, dan blijven ze vast zitten, lastig.
  • Ik mis de bekerhouders!!

Praktisch MiTo

  • Parkeersensoren zijn erg handig (vooral voor Clary erg handig!)
  • DNA, ach, ik maak er eigenlijk weinig gebruik van, maar daar kun je het respons van gaspedaal mee instellen.
  • De Blue&Me optie, ben niet zo’n beller, dus ook daar maak ik geen gebruik van. Maar het werkt wel!
  • Tripje naar Zuid Frankrijk heen en terug: 3000km = 150lt = ‚ā¨ 200,-

En nu?

cd3ebc6cec5011e1b3ad22000a1de2ac_7Ja, vanwege de weinige kilometers die ik nu rijd en de wegenbelasting van een diesel (‚ā¨90 p/mnd) is het ‘verstandiger’ om weer een benzine auto te nemen. Maar wat gaat het worden? De vervanger van de MiTo kan mogelijk¬†zijn: Coupe of Cabrio, op benzine, automaat is wenselijk, geen benzineslurper, (1:10 – 15 vind ik ok), wel ruimer dan de MiTo maar ook weer niet te zwaar. Bouwjaar graag iets na 2005 met niet al te veel kilometers op de teller. Dus zeg het maar..

Ik heb zelf al een hele fijne short list,¬†daar over later meer, eerst die MiTo eens verkopen ūüôā

 

 

Naar Gdansk vanaf Eelde

Vanaf november dit jaar vliegt Wizzair vanaf Eelde naar Gdansk.

Gdansk, vroeger Danzig, is een Hanzestad in het noorden van Polen gelegen aan de Oostzee. Met ongeveer 450.000 inwoners is het ruim 2x zo groot als Groningen. Dat zou je echter niet zeggen als je door de rustige binnenstad loopt.

Het vliegschema van Wizzair is van zaterdag t/m dinsdag en vice versa. Vanaf april vliegt men van vrijdag t/m maandag op Gdansk. Exacte data moet je even checken op de website.

Voor Clary en mij, en vele andere noordelingen, een prima mogelijkheid om eens naar Polen te vliegen voor een korte stedentrip.

“Naar Gdansk vanaf Eelde” verder lezen

Orphan Black

De serie draait om Sarah Manning (Tatiana Maslany), een zogenaamde con artist, die getuige is van de zelfmoord van haar d√∂ppelganger Beth Childs. Manning neemt vervolgens Childs’ identiteit over, en duikt zo dieper het leven in van haar kloon. Uiteindelijk blijkt dat ze meerdere ‘zussen’ heeft, verspreid over Noord-Amerika en Europa, en dat er een plan is om hen te vermoorden.

Bekijk de trailer en lees mijn oordeel over Orphan Black.

“Orphan Black” verder lezen

Back online

Camarados is weer terug.

Over gadgets, over reizen die ik gemaakt heb en van plan ben te gaan maken, over auto’s (en andere vervoersmiddelen),¬†over series &¬†films, over natuur (wildlife) en over ‘mobile’ & internet in de breedste zin van het woord. Kortom, alles wat ik interessant vind.

En dan ben ik vast nog wel wat vergeten.

“Back online” verder lezen